Flåmsbana

Flåmsbana er blant Norges mest kjente turistattraksjoner – og av mange regnet som en av verdens vakreste togreiser. På rundt en time tar den deg fra fjorden i Flåm, bare to meter over havet, opp til høyfjellsstasjonen Myrdal på Bergensbanen, rundt 865 meter høyere oppe. Underveis snor toget seg gjennom Flåmsdalen forbi snødekte topper, brusende fossefall og fjellgårder som klamrer seg fast i de bratte liene. Den er også en av verdens bratteste jernbanestrekninger på normalspor, med en stigning på opptil 55 promille (1:18) på det bratteste.

Et stykke ingeniørkunst

Flåmsbana ble vedtatt bygget av Stortinget i 1908, men byggingen kom først i gang på 1920-tallet, og banen åpnet i 1940 – elektrisk drift kom i 1944. For å komme gjennom den bratte og trange dalen går banen i en lang rekke tunneler, de fleste sprengt og gravd ut for hånd. Mest imponerende er vendetunnelen ved Vatnahalsen, der sporet snor seg i en spiral inn og ut av fjellet for å ta unna høyden. Historien om byggingen fortelles på Flåmsbana-museet ved stasjonen i Flåm.

Kjosfossen og turen

Et av høydepunktene er stoppet ved Kjosfossen, et mektig fossefall der togene stanser slik at passasjerene kan gå ut på plattformen, kjenne fossesprøyten og oppleve utsikten – og kanskje få et glimt av «huldra» som opptrer der om sommeren. Toget har store panoramavinduer, og turen kan gjøres begge veier. Mange kombinerer den med sykkeltur ned Flåmsdalen (siste etappe av Rallarvegen), eller med fjordcruise på Nærøyfjorden som del av «Norge i et nøtteskall».

Slik reiser du

Flåmsbana går året rundt, med flere avganger daglig og flest om sommeren. De fleste tog mellom Oslo og Bergen har forbindelse til Flåmsbana på Myrdal, så du kan enkelt legge togturen inn i en større reise. Les mer om bygda på siden om Flåm og om fjorden på siden om Sognefjorden. Avgangstider og priser varierer gjennom året – sjekk oppdatert informasjon før du drar, og reserver gjerne plass i høysesongen.

Passer for