Rjukan i Tinn

Rjukanbanen

Hydros industribane fra 1909 – nedlagt i 1991, gjenoppstått som turisttog i verdensarven.

Rjukanbanen i korte trekk
HvaIndustribane bygd av Norsk Hydro, åpnet av kong Haakon 7. i 1909
HistorienFraktet kunstgjødsel og folk mellom Rjukan og Tinnsjøen – med jernbaneferge videre
Nedlagt1991 – fergetrafikken over Tinnsjøen er innstilt
I dagTuristtog i sommersesongen (siden 2016), som del av verdensarven

Rjukanbanen ble bygd av Norsk Hydro og åpnet av kong Haakon 7. i 1909 – livsnerven som fraktet kunstgjødselen fra fabrikkene i Rjukan ned til Tinnsjøen, der jernbaneferger tok vognene videre mot verdensmarkedet. Banen ble nedlagt i 1991, og fergetrafikken over Tinnsjøen er innstilt. Men historien fikk et nytt kapittel: siden 2016 kjøres det turisttog på banen i sommersesongen.

Turisttoget

Det er det som gjør Rjukanbanen til noe mer enn et kulturminne: den er en aktiv attraksjon, der du kan sitte i vognene på en bane som har vært fredet inn i UNESCO-verdensarven Rjukan–Notodden industriarv. Toget går på faste dager i sommersesongen – rutetider og billetter finner du hos Norsk Industriarbeidermuseum, som driver banen. Kombiner gjerne med Vemork og resten av verdensarv-aksen.

Alle aldre Under 2 timer Sommer

Passer for

Kultur og historie Familieferie

Ofte stilte spørsmål

Hva er Rjukanbanen?

Industribanen Norsk Hydro bygde for å frakte kunstgjødsel fra Rjukan til Tinnsjøen, åpnet av kong Haakon 7. i 1909 og nedlagt i 1991. I dag del av UNESCO-verdensarven.

Kan man kjøre med toget?

Ja – siden 2016 kjøres det turisttog på banen på faste dager i sommersesongen. Rutetider og billetter finner du hos Norsk Industriarbeidermuseum.

Hvor starter turen?

Ved Rjukan stasjon i Tinn. Kombiner gjerne med Vemork og verdensarvsenteret – alt ligger i samme dal.

Les videre

RjukanUNESCO-industriby i Vestfjorddalen: bygd av Hydro 1908–1920 for 10 000 mennesker, i dag rundt 3 000. Vemork, solspeilet som gir vintersol til torget – og Gaustatoppen rett over dalen.VemorkVemork ved Rjukan var verdens største kraftstasjon da den sto ferdig i 1911, tegnet av domkirkearkitekten Olaf Nordhagen. I dag museum – med tungtvannskjelleren som ble gravd fram i 2017, to år etter UNESCO-innskrivingen.Rjukan–Notodden industriarvUNESCO-verdensarv siden 2015: aksen fra Møsvassdammen til Notodden, der Norsk Hydro bygde verdens første kunstgjødselfabrikk i 1905 – damanlegg, kraftstasjoner, fabrikker og arbeiderboliger i ett landskap.FensfeltetFenvulkanen ved Ulefoss var aktiv for 580 millioner år siden. Malmen ble funnet i 1652, kongelig privilegium ga jernverk i 1657 – og fordi malmen bare egnet seg til støpegods, lager Ulefos kumlokk den dag i dag.Ulefos HovedgaardUlefos Hovedgaard ble reist 1802–1807 for Eidsvollsmannen Niels Aall – i empirestil med kuppel, bygget av slaggstein fra jernverket. SNL regner den blant det ypperste av klassisistisk arkitektur i Norge.Canvas TelemarkCanvas Telemark er et telthotell dypt i Nissedal-villmarka – kirgisisk-inspirerte yurter på påler, vedfyrte badstuer og stisykling som hovedfokus. Off-grid, og du når det bare til fots eller på sykkel.